豪華背后 看看奔馳S級(jí)存在的意義
發(fā)布時(shí)間：2014-10-21 19:59:24
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也許大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)奔馳S級(jí)，也許大家也聽(tīng)說(shuō)過(guò)邁巴赫，但是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)奔馳S級(jí)Maybach么？這就是將在11月洛杉磯車(chē)展上奔馳要為大家?guī)?lái)的全新車(chē)型。屆時(shí)，奔馳S級(jí)車(chē)系又添新丁。奔馳如此大力發(fā)展頂級(jí)車(chē)系，是不走尋常路還是另有企圖？
分析奔馳前，我們先來(lái)了解一下奔馳旗艦車(chē)系中有哪些細(xì)分車(chē)型。
可以看出，奔馳在旗艦車(chē)系上沒(méi)少下工夫，常規(guī)車(chē)型和衍生車(chē)型的數(shù)量要領(lǐng)先于寶馬和奧迪。大力發(fā)展高端車(chē)型的這種做法不會(huì)讓人覺(jué)得很不正常么？哪家企業(yè)不是在支撐銷(xiāo)量的車(chē)型上下功夫？其實(shí)，奔馳這樣做是有原因的，下面我們從每種車(chē)型上來(lái)分析奔馳在旗艦車(chē)型上賣(mài)力的原因。
可以看出，S級(jí)車(chē)系很早就成為了奔馳旗下的一個(gè)核心車(chē)系。S級(jí)車(chē)系下的產(chǎn)品眾多，但也都是基于標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距的S級(jí)這兩款常規(guī)車(chē)型衍生而來(lái)。
對(duì)于常規(guī)車(chē)型，沒(méi)有什么太多可說(shuō)的，推出不同軸距版車(chē)型只是為了能夠獲得更大的消費(fèi)群體。如果更注重操控、車(chē)身比例的協(xié)調(diào)程度，那么標(biāo)準(zhǔn)軸距的車(chē)型更適合消費(fèi)者。如果對(duì)駕乘空間有著更高的要求，那么長(zhǎng)軸距的車(chē)型更適合消費(fèi)者。
同理，奔馳S級(jí)Maybach也即將亮相。既然寶馬旗下有“雙R”，大眾旗下有賓利，那奔馳也不能落后。曾經(jīng)的奢華品牌邁巴赫因?yàn)殇N(xiāo)量問(wèn)題停產(chǎn)了，就得想辦法弄出一個(gè)更高級(jí)的級(jí)產(chǎn)品來(lái)和勞斯萊斯和賓利競(jìng)爭(zhēng)，因此奔馳S級(jí)Maybach就誕生了。
奔馳推出S級(jí)Maybach的原因還不僅如此，還有其他幾個(gè)原因。
其次，近幾年旗艦豪華車(chē)的銷(xiāo)量在不斷攀升，馬路上的勞斯萊斯和賓利越來(lái)越多，奔馳看到了商機(jī)，才推出的這款新車(chē)。最后，軸距更長(zhǎng)、空間更大、配置更奢華的新車(chē)也能夠滿(mǎn)足更多的消費(fèi)者。
除了旗艦豪華車(chē)外，奔馳在新能源汽車(chē)和高性能轎車(chē)上也下了不少功夫。
推出新能源汽車(chē)完全是因?yàn)榇髣?shì)所趨，而且節(jié)能也成為了如今汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵詞。除了新能源汽車(chē)，渦輪增壓器的運(yùn)用、發(fā)動(dòng)機(jī)排量的減小都是為了這一點(diǎn)作出的改變。盡管如此，奔馳S級(jí)也依然是以一個(gè)領(lǐng)跑者的姿態(tài)出現(xiàn)。
新能源汽車(chē)的推出如果說(shuō)是“被逼無(wú)奈”，那性能版豪華車(chē)的推出就是為了“自圓其說(shuō)”。
但是，其大部分車(chē)系都已推出AMG版本，這也就可以理解為何會(huì)有高性能版豪華車(chē)這種“怪胎”了。在ABB陣營(yíng)中，S63 AMG和S65 AMG還沒(méi)有很直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬方根本沒(méi)有可以和這兩輛車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，奧迪也只能姑且將S8算在內(nèi)。
總的來(lái)說(shuō)，奔馳如此重視S級(jí)車(chē)系的原因并不只是因?yàn)樗呛诵能?chē)系，更多的原因還是因?yàn)檫@樣的車(chē)能夠更好地為其盈利。首先它是奔馳品牌價(jià)值的代表，而且它還是整個(gè)奔馳品牌的技術(shù)核心。因此，奔馳這樣在頂級(jí)車(chē)系上發(fā)力并不是不走尋常路。
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